BMW khẳng định người dùng không cần đến CarPlay và Android Auto

Từ khi General Motors tuyên bố loại bỏ Apple CarPlay và Android Auto khỏi các dòng xe điện của mình, làn sóng phản ứng dữ dội đã nổ ra.

Nhiều người tiêu dùng coi khả năng phản chiếu màn hình điện thoại lên xe là tính năng không thể thiếu, đến mức “không có CarPlay thì không mua xe”. Tuy nhiên, BMW lại đang đưa ra một góc nhìn hoàn toàn khác, dựa trên dữ liệu thực tế chứ không phải ý kiến cảm tính.

Theo ông Stephan Durach, Giám đốc phụ trách trải nghiệm người dùng của BMW, quan niệm rằng phần lớn tài xế dùng CarPlay để dẫn đường là một “hiểu lầm”.

Ông cho biết BMW đã thu thập dữ liệu ẩn danh từ hơn 10 triệu xe đang lưu thông, cho phép hãng theo dõi cách người dùng tương tác với hệ thống giải trí trên xe, họ bấm nút gì, dùng tính năng nào, trong hoàn cảnh ra sao.

Kết quả cho thấy đa số người dùng BMW thích sử dụng hệ thống định vị gốc của xe hơn là các ứng dụng bản đồ trên điện thoại như Apple Maps hay Waze. Nói cách khác, trải nghiệm điều hướng tích hợp của BMW đã đủ tốt để người lái không cần đến CarPlay cho mục đích này.

Hệ thống định vị trên ô tô từng bị chê là chậm và lỗi thời, phải cập nhật qua đĩa hoặc ra đại lý. Nhưng công nghệ đã thay đổi hoàn toàn. Các mẫu BMW hiện nay đều có kết nối internet liên tục, tự động cập nhật bản đồ và nhận thông tin giao thông theo thời gian thực.

BMW đã đầu tư mạnh để biến hệ thống này thành một trợ lý lái xe thông minh, mang lại tốc độ phản hồi nhanh, giao diện đẹp và khả năng xử lý tương đương điện thoại. Nhờ vậy, nhiều người dùng cảm thấy tiện lợi khi chỉ cần một màn hình trung tâm duy nhất, không phải thao tác song song với smartphone.

CarPlay vẫn hữu ích nhưng không phải cho điều hướng

Theo Durach, người lái xe BMW vẫn kết nối iPhone qua CarPlay, nhưng mục đích chính là nhắn tin và liên lạc an toàn. Tính năng hiển thị và phản hồi tin nhắn bằng giọng nói giúp tài xế giữ tập trung trên đường, trong khi vẫn đảm bảo kết nối với công việc hoặc gia đình.

Câu chuyện CarPlay - Android Auto đang chia rẽ các nhà sản xuất xe hơi. Một số hãng như GM, Rivian và Tesla loại bỏ hoàn toàn tính năng phản chiếu màn hình, thay bằng phần mềm riêng do họ phát triển. Ở hướng ngược lại, Aston Martin lại chọn nâng cấp lên CarPlay Ultra, phiên bản chiếm toàn bộ giao diện trên xe.

BMW chọn cách tiếp cận dung hòa hơn: vẫn hỗ trợ CarPlay trên màn hình chính, nhưng phát triển hệ thống riêng mạnh mẽ song song. Cách làm này giúp hãng giữ được quyền kiểm soát trải nghiệm người dùng, đồng thời vẫn mang lại sự linh hoạt cho khách hàng quen với hệ sinh thái Apple hoặc Android.